L’Italie est un endroit étonnant où, au mètre carré, on trouve de nombreux sites intéressants, des vues magnifiques, des chefs-d’œuvre architecturaux. Le pays est connu dans le monde entier grâce à des valeurs "inoxydables" telles qu'une excellente cuisine, un excellent vin, un temps ensoleillé et le caractère brûlant des résidents locaux. Si vous demandez à une femme ce qu’est l’Italie pour elle, vous entendrez probablement des mots comme haute couture et bon shopping. L’homme appellera sans hésiter le football et la plus belle des voitures - Ferrari.
Cet article se concentrera sur les curiosités, qui combinent à la perfection le goût raffiné et l’appartenance à l’industrie automobile - c’est un immeuble de grande hauteur du célèbre fabricant de pneus Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Histoire de la société Pirelli
Au début de 1872, le jeune Italien Giovanni Batista Pirelli a jeté les bases de la fabrication de produits en caoutchouc dans son pays natal. La société s'appelait G.B. Pirelli & C. et se consacrait à la production d'un vaste assortiment de produits en caoutchouc souple. Pirelli et ses compagnons avaient à leur disposition une petite usine, achetée à 100%. Plusieurs technologues en chimie se sont penchés sur l'évolution de la composition chimique des produits, notamment le responsable de l'entreprise, qui a suivi une formation supérieure dans ce domaine en Suisse. La production elle-même nécessitait le travail d'une douzaine de travailleurs.
À la fin du XIXe siècle, les spécialistes de la société élaborèrent une composition spéciale pour la création de pneus de vélo.
Pirelli déposa un brevet pour sa première invention en 1894.
Alors que l'industrie automobile commençait à gagner en popularité, l'entreprise s'est intéressée à la fabrication de pneus. Pirelli and Co. reçut un brevet pour les "chaussures" d'automobile en 1901. Après 4 ans déjà, une unité distincte de la société Pirelli avait commencé à s'occuper des besoins des motos et des voitures.
L'immersion de Pirelli en course
Afin de montrer un niveau élevé de production et de fournir une bonne publicité pour sa production, Pirelli sponsorise une équipe de voitures de course. La participation active à diverses courses n’est pas passée inaperçue, tant pour les constructeurs automobiles que pour les spectateurs. En 1907, l’équipe Pirelli remporte le road trip Paris-Pékin, ce qui influe grandement sur le statut de la société.
La Première et la Seconde Guerres mondiales ont fortement handicapé l’économie européenne. L’industrie automobile en a également souffert. Pirelli et Cie n'étaient pas dans le meilleur des cas non plus. Dans les années 50 du siècle dernier, le fils du fondateur, Alberto Pirelli, était à la tête de la société. C’est lui qui a eu l’idée de soutenir non seulement le sport automobile, mais également la reine des courses de Formule 1. Les pneus de marque ont apporté la victoire aux équipes Alfa Romeo, Trident et, bien sûr, Ferrari. La voiture à grande vitesse Ferrari, complétée par les pneus Pirelli, sous le contrôle du coureur Alberto Askari, est un incroyable trio italien qui a fait sensation dans le monde des courses de F-1 en 1952-1953.
En 1956, Pirelli quitte le F-1 pour commencer à développer un nouveau produit révolutionnaire.
Leur retour à la course automobile n'aura lieu qu'en 1981, lorsqu'ils s'engagent à «chausser» les chevaux de Lotus JPS et de Toleman. Et en 1983, le jeune prodige brésilien conduira des voitures Toleman (maintenant Benetton) Ayrton Senna. Par la suite, Pirelli élargira sa clientèle avec les équipes Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Trois fois champion du monde de Formule 1, Nelson Piquet a remporté de nombreuses belles victoires en 1985, 86, 89 et 91 sur des boules de feu munies de pneus Pirelli.
Le look moderne de Pirelli
150 années de recherche continue dans la fabrication de produits en caoutchouc souple ont apporté à Pirelli et ses nombreuses innovations et découvertes progressives. Les intérêts de l’entreprise se divisent en deux grandes parties: la production de pneus (Pirelli Tire) et de produits en caoutchouc d’une large gamme (Pirelli). Toutes les installations de production comprennent environ 20 usines situées à la fois en Italie et à l'étranger. Poursuivant une longue tradition, Pirelli entretient des liens avec le monde du sport - apporte un soutien financier au club de football milanais Internazionale et est également un fournisseur exclusif de pneus pour les courses de F-1 et de rallye. Pneus particuliers Pirelli, si je puis dire, à propos des produits de la célèbre marque, est fabriqué pour les voitures, les motos et les scooters. En même temps, il existe différentes collections de pneus conçus pour la couverture urbaine, la piste de course, les terrains difficiles, etc. Les acheteurs de pneus Pirelli soulignent ainsi leur statut, leur amour de la vitesse et leur confort sur la route. Le prix d'un ensemble standard de pneus de cette marque italienne atteint quelques milliers d'euros, mais les automobilistes expérimentés n'épargnent pas d'argent pour leurs "chevaux".
Tour pirelli
La véritable fierté de la société est son siège à Milan, la tour Pirelli à plusieurs étages (Grattacielo Pirelli), également connue sous le nom de Pirellone. Conçu par Albert Pirelli, le siège de la société devait captiver l’imagination des habitants de Milan et de ses invités. En outre, l'emplacement du bâtiment était directement lié à l'histoire de l'entreprise. C'est dans cette zone que la première usine de G.B. Pirelli & C. a été localisée.
En 1950, l'architecte Giovanni Ponti conçut le bâtiment de 32 étages avec la participation de l'ingénieur Pierre Luigi Nervi. Les deux Italiens ont professé une approche innovante dans le domaine de l'architecture et du design. Grâce à leurs idées audacieuses, le premier gratte-ciel de Milan avait la forme d'un hexagone (base - 60 x 18 m), et non l'apparence d'une "brique" terne. La construction du gratte-ciel a eu lieu de 1956 à 1960. La société de construction a alors utilisé plus de 30 000 mètres cubes de masse de béton. Le point culminant du bâtiment était à 127 m du sol, la surface totale - 1900 m2.
L'entrée principale du bâtiment fait depuis longtemps face à la place du Duc d'Aoste. Ensuite, pour pouvoir entrer dans la tour, il était nécessaire de monter les escaliers au-dessus d’une sorte de "colline" dans laquelle il y avait un public pour les présentations. Vous pouvez maintenant vous rendre au bureau principal de Pirelli de l’autre côté du bâtiment. Quelques jours par semaine, sur le toit d'un gratte-ciel, tous ceux qui souhaitent regarder Milan à vol d'oiseau ont accès. Outre le panorama pittoresque de la ville, les visiteurs peuvent regarder les expositions temporaires, qui sont souvent exposées dans les locaux du Grattacielo Pirelli.
Design d'intérieur
La décoration intérieure de la tour Pirelli impressionne davantage les visiteurs que la beauté de ses rétroviseurs extérieurs. L'intérieur est imprégné des idées de futurisme et de fonctionnalisme.
Les sols d'un gratte-ciel chic sont recouverts de caoutchouc, qui est une sorte de symbole. La salle du bâtiment est décorée avec un élément de décor original ressemblant à un pneu géant.
Dans cet immeuble de bureaux, les visiteurs attendent partout des solutions de conception inattendues, démontrant ainsi le talent extraordinaire des personnes qui ont participé à sa création.
En 1960, le bâtiment Grattacielo Pirelli surplombait la flèche principale de la cathédrale du Duomo, sur laquelle la statue de la Vierge Marie a été renforcée.
Selon le décret de la ville, aucun bâtiment n'était censé occulter la demeure céleste de la patronne en pierre de Milan.
Afin de résoudre le conflit imminent, les architectes de la tour ont décidé d'installer une copie exacte de la Sainte Vierge sur son toit. Malheureusement, en 2002, un petit avion privé s’est écrasé dans les étages supérieurs, causant des dommages importants au gratte-ciel du bureau.
À l’heure actuelle, le bâtiment de la société Pirelli est le huitième en hauteur en Italie et deuxième à Milan.
Lieux près de: Tour Pirelli
Le siège de Pirelli est situé à la gare centrale de Milan. L'ancien bâtiment du 19ème siècle a été reconstruit dans la première moitié du 20ème siècle et représente maintenant un exemple d'architecture curieux. C'est l'une des plus grandes gares d'Europe, équipée de 24 quais.
La contribution de Pirelli à la culture pop
En 1964, afin de populariser la marque Pirelli, la direction de la société se tourna vers le photographe qui travaillait avec les Beatles, Robert Freeman. La tâche principale du photographe était de capturer de belles dames sur le fond de sable chaud et la mer d’azur. À première vue, il n’y avait aucune référence particulière au cœur de métier de la société.
Chaque année, à l'exception de 1975-1983, de jeunes mannequins, actrices, chanteuses et autres divas prometteurs liés à la culture et à l'art devinrent les héroïnes du calendrier de Pirelli. Les photographes qui ont réussi à devenir célèbres pour leurs œuvres inhabituelles ont dirigé le processus: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber et d'autres. pirellical.com
L'idée de vendre de belles images à des automobilistes et des camionneurs de la classe moyenne s'est finalement transformée en une véritable œuvre d'art populaire. Nous avons réussi à visiter en tant que modèles: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss et de nombreuses autres stars. Toutes ces magnifiques beautés s’intègrent parfaitement dans le paysage lumineux des lieux paradisiaques: Majorque, Provence, Tunisie, Seychelles, Jamaïque, Californie, Royaume-Uni, Brésil, Chine, Bahamas.
Désormais, les premières éditions du calendrier sont recherchées par des collectionneurs passionnés et peuvent coûter plusieurs dizaines de milliers d'euros! Et la présentation de chaque nouveau calendrier de Pirelli se transforme en un événement social pour les riches et les élus.
- Site officiel du calendrier Pirelli: pirellical.com
- Site officiel de Pirelli en russe: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
